Автомобильный анализатор выхлопных газов детектор автомобильное испытательное

Автомобильный анализатор выхлопных газов детектор автомобильное испытательное

Тестер выхлопных газов

Технические параметры

1. Диапазон измерения: 0-25%

2. Точность измерений ± 1%

3. Рабочая температура окружающей среды: 0 ° C ~ 45 ° C

4. Относительная влажность: ≦ 85%

5. Время отклика: ≦ 15s

6. Рабочий Источник питания: ac220в

Прибор принимает пластинчатый мембранный кислородный электродный датчик; Чистая платина является катодом, а чистое серебро-анодом. После того, как кислород входит в датчик, молекулы кислорода в кислороде проникают через сепаратор.

Пленка достигает катода, а точечная химическая реакция генерируется при подходящем поляризационном напряжении, так что электрод-Датчик тока пропорционально содержанию кислорода в Газе, после схемы усиления

Процент кислорода считывается непосредственно с счетчика.

В-четвертых, метод использования

1. Отладка:

(1) Нажмите выключатель питания, и светильник индикатора питания включен.

(2) Включите воздушный насос для всасывания на свежем воздухе, подогрейте в течение 15 минут, затем Отрегулируйте ручку «значение», чтобы сделать дисплей 210, т. Е. Содержание атмосферного кислорода составляет 21%.

(Последний-десятичный) в рамках теста. Примечание: Диапазон испытаний, указанный здесь, предназначен для регулировки высоты теста. Например, если текущая высота прибора составляет 1500 метров, Диапазон испытаний должен быть скорректирован на расположение 176 и 17.6%. В общем, дисплей может быть настроен на диапазон 210.

Таблица соотношения содержания кислорода в атмосфере и высоте:

Высота тяги m

0

500

1000

1500

2000

Содержание кислорода %

20,80

19,60

18,70

17,60

16,55

2. Тест:

Тест на загрязнение с 0 лучом автомобиля

Когда двигатель находится при рабочей температуре, двигатель ускоряется от 0 до 70% от номинальной скорости. После 60S, это уменьшено до 0 скорости вращения измерения. См. Отлаженный инструмент

Впускная труба с зондом вставляется в выхлопную трубу автомобиля, а глубина составляет не менее 200 мм. В это время переключатель прибора и переключатель воздушного насоса должны быть включены.

Состояние, после 15S, дисплей показывает, что значение стабильное, а затем читает отображаемое значение. Это значение-содержание кислорода в выхлопных газах транспортного средства.

В соответствии с нулевым тест скорости, в том случае, если содержание кислорода в отходящем газе ниже 14%, CO и HC в продаже имеются в соответствии с национальными стандартами. Чем ниже содержание кислорода, тем лучше горение.

Когда содержание кислорода в диапазоне 3-6%, двигатель находится в оптимальном состоянии мощности и экономии, то есть соотношение воздушного топлива находится в желаемом диапазоне.

Пять, вопросы, требующие внимания

1. Всегда проверяйте фильтрующий элемент внутри ручки зонда и поверхности фильтра внутри фильтрующей трубки. Если он сильно черный, замените фильтрующий элемент и фильтр из хлопка (хлопок).

2. Чтобы продлить срок службы прибора, зонд должен быть предотвращен от размещения в выхлопной трубе в течение длительного времени. 3, каждый газовый трубный стык должен быть строго закрыт, чтобы избежать воздействия

Точность измерения.